DIGD (Défendre l'Intérêt Général en Dordogne)

Voie Verte de la Vallée

Nul doute qu’en signant l’arrêt définitif du projet de Boucle multimodale, la Justice ne défendait que le seul intérêt général. Mais l’abandon du projet de contournement routier de Beynac n’interdit absolument pas le développement d’autres mobilités, ni leur combinaison : train, vélo, navettes électriques. Il n’interdit pas non plus la sécurisation des falaises qui surplombent la route départementale, ni l’installation de feux intelligents dans le village pour mieux gérer le croisement des plus gros véhicules.

Tournant définitivement le dos à une déviation routière, une alternative écologique existe pour désengorger la vallée des 5 châteaux en été, sans aucune obligation d’autorisation environnementale. Nul besoin pour les visiteurs d’y venir en voiture, pourvu que soit mise en place une organisation multimodale des mobilités. C’était la solution proposée dès 2017 par la Sepanso, que les récentes avancées technologiques ont fait évoluer.

De quoi s’agit-il ?

Réouvrir les petites gares entre Sarlat et St Cyprien, bien sûr, mais surtout accroître la fréquence des trains entre ces deux villes (où ne circulent que 5 trains/jour dans chaque sens). Non pas avec de nouveaux TER, mais des rames Draisy, 100% électriques, adaptées au trajets courts, plus compactes et légères que les trains classiques (commercialisation
prévue en 2028). Le croisement des rames s’effectuerait en gare de Fayrac (double voie) située à mi-chemin, géré par un système de contrôle automatisé intercalant ce nouveau trafic dans la circulation normale des TER. Des navettes électriques, aux horaires calquées sur ceux des trains, relieraient les gares et les châteaux. Une véloroute serait réalisée sur la rive droite de la Dordogne, avec des itinéraires secondaires pour rejoindre les châteaux situés en rive gauche (impliquant d’adjoindre des passerelles légères aux deux ponts SNCF existants) .

Plutôt que de chercher à mobiliser les Périgourdins par une manifestation en janvier contre l’état de droit, combat injustifié, anti-démocratique et perdu d’avance, le Département devrait se préoccuper de remettre le site en état
(restauration paysagère et écologique) et lancer sans tarder une étude complète de faisabilité (y compris une étude de marché) détaillant les modalités du projet VVV. Un projet innovant, écologique, peu onéreux, avec retour sur investissement (emplois, billets touristiques groupés, etc), et un prolongement vert donné à la saga beynacoise…

Bernard Bousquet     DIGD, Sepanso Dordogne, Démographie Responsable